“绕城高速、机场、城轨、BRT，这些以前大城市才有的交通设施，在未来的几年中，离咱们安阳市民并不遥远。”1月6日，安阳市交通运输局综合规划科科长王锡玲在展望我市立体综合交通系统建设时感慨道。
“过去的几年是安阳市交通事业迅速发展的几年，2016年，安阳市交通事业还将向着打造地区性综合交通枢纽的目标而更加迅猛地发展。”王锡玲说。
去年，总投资约26亿元的西北绕城高速公路项目开工建设，林州至焦作高速公路正在加快推进前期工作，“二纵二横一环”高速公路网即将形成；新的一年中，东北外环又将开工建设，与在建的西南外环建成后，将形成一个一级公路大外环。这不仅仅是城市框架的拉大，也对城区环境以及交通的压力起到不少的缓解作用。同时，安阳机场的建设工作也在加紧推进，安阳至林州市域铁路项目已经启动，可以说一个“铁、公、机”立体综合交通系统的框架雏形已经基本显现。王锡玲说，建立立体综合交通系统，未来城市范围将形成以高速公路、轨道交通为依托的半交通圈，周边中心城市之间将形成以高速公路、高速铁路和城际轨道为依托的一交通圈，与周边省会城市之间形成以高速铁路、航空运输为依托的90交通圈，打造地区性综合交通枢纽城市。
今年，安阳市或将开工建设快速公交系统，目前规划线路为公交西站沿文峰大道、海兴路，直至高铁安阳东站。可以说绕城高速、机场、城轨、BRT，这些以前大城市才有的交通设施，在未来的几年中，也许离咱们安阳市民并不遥远。
“建设立体综合交通系统，倾力打造地区性综合交通枢纽，其意义不仅在于城市品位的提升，更是方便了人流、物流、资金流的引进和输出，将为安阳市经济的发展作出巨大贡献。”王锡玲向记者介绍。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
